今年第一季度，南沙一、二期積極克服春節(jié)期間拖車公司司機出勤率低、疏運壓力大等困難，及時調(diào)配南沙港區(qū)拖車資源，有效扭轉(zhuǎn)了生產(chǎn)組織的不利局面。第一季度生產(chǎn)箱量結構理想，實現(xiàn)了首季“開門紅”的良好局面。據(jù)統(tǒng)計，南沙一期一季度共接卸大船282艘，駁船3815艘，累計完成集裝箱吞吐量133.2萬TEU，實現(xiàn)同比增長6.05％。南沙二期共接卸大船507艘，駁船3727艘，累計完成集裝箱吞吐量119.98 萬箱，實現(xiàn)了同比增長2.8%。自年初，南沙一二期經(jīng)營班子就號召全體員工思想保持高度一致，加快推進南沙一、二期一體化運作整合。公司總經(jīng)理刁素芳提出重點要做好“十個抓手”：抓指標進度、抓安全、抓操作效率、抓服務、抓項目、抓保障、抓成本及風險防控、抓整合改革、抓黨建帶工建團建及廉潔從業(yè)、抓綠色美麗港區(qū)和企業(yè)民生、文化建設。公司全力以赴抓好生產(chǎn)經(jīng)營工作，采取一系列管理舉措，確保公司生產(chǎn)健康穩(wěn)健發(fā)展。
??? 南沙一二期資源共享助力操作生產(chǎn)
??? 南沙一、二期克服春節(jié)期間，船公司提前開艙集港，節(jié)前勞務工人集中返鄉(xiāng)、班輪進出口計劃改變、駁船提前集中到港，以及三月份各航線運力相繼恢復正常，南沙一期船公司對部分航線的時間窗口和航次周期有所調(diào)整等系列因素影響，采取調(diào)整人員出勤和堆場布局，理順各個操作環(huán)節(jié)等靈活多變的應對措施，充分發(fā)揮南沙一、二期泊位資源、拖車資源、操作人力資源等方面的協(xié)同共享效應，平衡好靠泊班輪、駁船及內(nèi)部轉(zhuǎn)堆等各項碼頭作業(yè)，確保了操作有條不紊和生產(chǎn)安全平穩(wěn)，為公司實現(xiàn)全年任務目標奠定了良好的基礎。
???? 搶抓機遇，積極爭取開辟新航線 、引進新業(yè)務
???? 南沙一、二期重點跟進好船公司和客戶的需求，提振客戶信心，穩(wěn)定操作服務水平。南沙二期通過推進口岸單位查驗的快速驗放工作，成功吸引新航線掛靠。一季度相繼迎來了載箱量達4250TEU的集裝箱船“新南通輪”和萬海航運所屬的集裝箱船“臺春輪”成功掛靠，為珠三角客戶提供了至越南胡志明蓋萊港和印度西岸皮帕瓦沃港、那瓦舍瓦港的直達航運服務，豐富了東南亞航線網(wǎng)絡，南沙的集聚輻射中心功能再一次得到提升。截至目前，南沙二期共有外貿(mào)航線79條。
??? 南沙一期結合船公司及北方港口給予的支持政策，制定了相應的商務策略，使河沙裝箱項目迅速增長，3月份環(huán)比上升316.5%。并新引進中遠海特生鮮冷鏈供應，以及長安汽車拆箱等項目。南沙二期通過與口岸單位積極溝通，重啟摩托車從南沙出口也取得突破，港區(qū)物流服務功能的不斷豐富，為南沙一二期綜合物流服務品牌進一步打響做出積極貢獻。
