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??? ?2月份,受春節(jié)假期影響,作業(yè)班輪艘次和駁船作業(yè)艘次相對有所減少,公司利用生產(chǎn)較為閑時的間隙,把工作重點轉(zhuǎn)移到強調(diào)快速恢復作業(yè)效率上來,想方設(shè)法優(yōu)化各類操作資源配置和堆場優(yōu)化布局,利用一切機會提高單船的橋時效率及在泊效率,并且根據(jù)船公司客戶航線、船舶艘數(shù)不同進行輕重緩急排位,對重點船舶提出較高的效率要求,取得了較好的效果。2月份,泊位效率達98.08move/h,環(huán)比提高16.22%,同比提高30.27%;橋時效率為31.39move/h,環(huán)比提高7.10%;駁船橋時21.31move/h,環(huán)比提高7.03%;2月份閘口回流時間有了較明顯改善,較上月縮短20.50%。
??? 2月份,公司還分別與馬士基遠東操作中心、中遠海IOP項目小組進行了充分溝通,對2017年協(xié)作流程持續(xù)優(yōu)化、重點航線各個節(jié)點績效指標進行專門探討,共同尋找提高效率的對策,確保重點航線班輪的各項操作指標能夠有質(zhì)的提升。公司還在理順港澳駁進口凍肉柜的堆放規(guī)則優(yōu)化、駁船中轉(zhuǎn)箱分流分港精細化操作方面做了積極探討,多管齊下,致力于公司操作效率和服務(wù)質(zhì)量的提升,為公司客戶提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。