2016年生產最后沖刺階段，南沙海港公司再次刷新操作紀錄----12月23日完成晝夜船舶作業量19004TEU，刷新了去年10月23日18,632TEU的最高紀錄，創造了自2013年南沙海港公司負責操作外貿航線以來單日操作量的歷史新高，為年底完美收官添上了濃墨重彩的一筆。
??? 第51周，班輪密集到港，計劃共需作業班輪53艘次，船公司臨近年末沖量、布局新一年的航線運作，空箱調運量較大，同時駁船因春節假期接近，提前集港和出運的艘次箱量也有所增加，操作部負責人在周一部門早會做出工作布置，要求各個作業組別、崗位提前策劃、合理預測和調配資源，提振精神，積極應對節前的作業高峰。
??? 一是在編制晝夜作業計劃時，根據碼頭的作業實際情況，靈活調整泊位資源，合理分配作業線，重點做好加班船的策劃工作，做到班輪靠泊泊位與堆場的一一對應，調控高峰期船舶的作業進度，按計劃準班離泊。二是堆場計劃和船舶計劃根據晝夜計劃，密切溝通，及時做好收發箱的場位編排和裝船合理配載。三是調度和中控按照碼頭的實時作業情況，在確保班輪作業進度的前提下，結合駁船到港情況，合理調配作業資源，提高拖車的使用率，加快駁船的疏港，盡力做出資源的最大效用。四是作業大隊根據需求計劃，積極調配大機司機以便滿足生產需要；同時現場各崗位管理人員加強監控，做到計劃和執行一條線，確保計劃的準確落實，并迅速解決現場出現的各種突發問題，促使整個作業面的節奏性、銜接程度得到有機運轉。另外，針對節前勞務公司拖車司錯峰休假的計劃安排，通過啟用應急操作流程、調整堆場布局、加強現場監控等措施，減少作業高峰期拖車司機需求量突增對作業效率和駁船疏港的影響，利用門機裝卸駁船空箱的靈便機能，通過啟用駁船作業的應急工藝，安排就近的堆場，加快卸裝船速度的同時做到空箱及時回場，從而避免了駁船的大量壓港。
??? 經作業部門組別的通力合作、良好配合，任務細分到每個工班，大家勁往一處使，12月23日共完成7艘班輪、44艘次駁船，總作業量突破1萬9千TEU。第51周單周船舶作業量更是達到111,559.5TEU，日均作業量達15,937TEU，是2016年度最繁忙的一周，也刷新了南沙海港公司單日、單周、日均外貿船舶作業量多項歷史紀錄。
??? 2016年整體經濟形勢下滑的情況下，南沙海港公司管理層帶領全體員工群策群力，開拓進取，外貿集裝箱吞吐量保持了良好的增長勢頭。2017年，公司將開啟新的征程，攜手并肩，共同迎接新的挑戰，推動公司生產經營再上新臺階！
